奥迪A6(奥迪生产的高档豪华商务车) - 简单百科|实用百科网

奥迪A6

奥迪A6（Audi A6）是奥迪汽车旗下的一款中大型轿车，该车有着旅行车、旅行跨界车、三厢车等版本，以及具备庄重大气的外形、坚固的车身和稳健的行驶风格，是奥迪旗下的一款经典又畅销的高端车型。

奥迪A6诞生于1968年，迄今发展了50余年，共经历了八代变革。奥迪A6的前身是奥迪100，它的命名来源于车型所配备的发动机最大功率为100马力。奥迪100（C3）于1988年首次被引入中国生产，一经面世便被各地有关机构和部门抢购。1994年，基于奥迪C系列平台的奥迪100正式更名为奥迪A6，自此，第一代奥迪A6正式诞生。随后，奥迪A6又分别于1997年、2004年、2011年、2018年、2025年进行了迭新换代，并在不断优化着自身设计、内饰、科技配置和动力系统的同时，还获得了诸多荣誉，比如在1997-1999年，奥迪A6曾获得日本工业设计协会颁发的最佳设计金项奖。此外，中国生产的奥迪A6发展到2005年，才正式更名为“奥迪A6L”。奥迪A6L在中国取得了不错的成绩，截至2022年8月，奥迪A6L的累计销量已超过240万台。

截至2024年1月，中国区域在售的奥迪A6主要有2023款和2024款旅行车和跨界旅行车，以及2023款和2024款奥迪A6L。其中，2023款和2024款奥迪6旅行车和跨界旅行车搭载2.0T和3.0T发动机，轴距为2928mm、2925mm，价格为46.08-63.78万元；2023款和2024款奥迪A6L则是配备2.0T和3.0T发动机，轴距3024mm，价格42.79-65.68万元。

产品沿革

诞生背景

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一，它的汽车和发动机传统工艺制造可追溯至十九世纪。从1932年起，奥迪与小奇迹、霍希和漫游者合并成立汽车联盟，四环徽标首次出现，品牌基因的传承发展之路就此铺开。汽车联盟在20世纪30年代曾是德国第二大汽车制造商，其产量一度占整个德国汽车市场份额的1/4。但是，第二次世界大战的爆发使汽车联盟遭受了灭顶之灾，为了寻求出路，汽车联盟于1965年成为大众集团的子公司。新老板拒绝让汽车联盟的工程师开发自己的车型，他们的计划是利用英戈尔斯塔特的生产能力来制造大众甲壳虫。与此同时，汽车联盟当时的开发主管和管理委员会成员路德维希-克劳斯（Ludwig Kraus）博士带领研发团队，以“车身改造”的名义，秘密开发出一款全新车型。沃尔夫斯堡的集团管理层最终批准了这款车，它的名字是：奥迪100。

第一代奥迪100（C1）：1968年-1976年

1968年11月26日，在英戈尔斯塔特城市剧院，奥迪A6的前身——奥迪100正式发布。这款车的命名来源于它最初的顶级车型所配备的最大功率为100马力的发动机。外观方面，奥迪100（C1）整体造型简洁大气，前脸以一根镀铬饰条串起四环LOGO与两侧大灯。车身结构方面除了1968年最先推出的标准四门轿车以外，后续还增加了奥迪100 轿跑车（1969年起）以及奥迪100 Coupe S（1970年起，奥迪A7的前身）。奥迪100（C1）的车身尺寸长宽高为4590mmx1729mmx1421mm，轴距为2675mm。虽然定位为行政级轿车，但它的大小只相当于如今的紧凑型车。此外，奥迪100（C1）仅在驾驶员一侧配备了外后视镜，这也算是汽车发展的时代特征。在内饰方面，奥迪100（C1）的内饰设计充分展现出一台高端轿车该有的样子。用料方面，仪表盘、方向盘以及中控台饰板运用了大量木饰装饰，车门内饰板、车顶内层及座椅则根据配置不同，表面使用真皮或真皮+织物覆盖。仪表盘由2大2小圆盘组成，表盘内采用黑底荧光绿字搭配红色指针，醒目清晰易读。更为独特的是，无论时速表还是转速表，其初始值都不是从“0”起步。三幅式方向盘的外圈又大又细，采用的是金属质地。同时，奥迪100（C1）没有采用豪华轿车上常用的后驱布局，而是采用了当时还很时髦的前驱设计。动力方面，奥迪100（C1）最初搭载的是1.8L水冷纵置发动机，基本型最大功率80马力，100S和100LS最大功率分别为90马力和100马力，传动系统匹配4速手动变速箱。后续又推出了搭载1.9L直列四缸发动机的GL版，最大功率112马力，匹配4速手动或3速自动变速箱。

1973年，奥迪100进行中期改款，由倒梯形车灯换成了经典的四圆大灯。

奥迪对最初的奥迪100并没有抱太高的期望，然而奥迪100在推出后受到的追捧却让奥迪始料不及。随着需求量的不断增长，奥迪TT在1970年夏季增设了一条生产线来生产奥迪100。奥迪100上市3年，其销量就突破了50万辆。直到1976年停产时，奥迪100共售出82.7万辆。作为功勋车型助力奥迪成功打入豪华行政轿车市场，也预示着品牌迎来了久违的春天。

第二代奥迪100（C2）：1976年-1982年

1976年8月，第二代奥迪100（C2）问世。新车由Hartmut Warku设计，整体造型方正严肃，风阻系数0.42。前期版本前脸沿用了一根镀铬饰条串起四环LOGO与两侧大灯的设计，四圆大灯被方形灯取代，灯组位置用尽了车身宽度。车身侧面最大的变化是增加了后三角窗的设计，为后排乘客带来更宽阔的视野。此外，外后视镜前移，后期版本升级为双侧外后视镜。奥迪100（C2）的车身尺寸有所增加，长宽高分别为4680mmx1768mmx1377mm，轴距为2677mm。车身结构方面除了标准四门轿车、双门轿跑车外，不再提供溜背风格的轿跑车 S版本，但1977年8月起新增了Avant五门旅行车。

内饰部分，奥迪100（C2）延续了简约风，中控台采用大面积真皮包裹，上方运用了环绕的木饰装饰，用料考究。方向盘为两幅样式，四环LOGO位于右下，后方仪表由三个圆形表盘组成，中间时速表的起始值不是零而是20km/h，右侧表盘为时钟。T字区横向整齐排列着出风口，纵向布置了通风系统和收音机控制区。配置方面，中控锁、电动车窗、电动外后视镜调节等功能还不是标配，真皮座椅、空调等豪华配置只在美版奥迪5000车型上可以见到。奥迪100（C2）的顶配车款CD（Corps Diplomatique）采用了柔和色调的金属车漆，配备隔热玻璃、轻合金车轮、伺服转向系统以及丝绒座椅和后排座椅腰部靠垫。动力系统方面，奥迪100（C2）基础款配备1.6L直四化油器发动机，最大功率85马力；100S采用2.0L直四化油器发动机，最大功率115马力；100 5E搭载了一台2.1L直5机械燃油喷射发动机，最大功率136马力。传动系统匹配4速手动和3速自动变速箱。

1977年9月底，第100万辆奥迪100（掀背版的奥迪100 Avant）从内卡苏姆工厂完成组装下线，这是奥迪首款累计产销量达到百万的车型。

1978年，奥迪100（C2）追加了最大功率69马力的2.0L直五柴油发动机（5D）、最大功率115马力的2.1L直5化油器发动机（5S）。1979年，奥迪100（C2）进行中期改款，取消了镀铬饰条，外观看起来更加简洁干练。

与最初为欧洲市场设计的前代车型不同，奥迪100（C2）成为在全球范围内销售的车型系列，并且在中高端市场中开始与梅赛德斯W 123和宝马5系展开较量。据统计，奥迪100（C2）共计制造了902408辆，最受欢迎的是四门轿车，美国市场卖出133512辆。

第三代奥迪100（C3）：1982年-1991年

1982年8月，奥迪推出了第三代奥迪100（C3），它是奥迪发展成为一个以技术为导向的高端汽车品牌的开端。外观方面，第三代奥迪100（C3）镀铬饰条勾勒的Toronado侧身腰线不再使用，取而代之的是环绕周身的防擦条。它的车身是一个饱满的形态，前后翼子板向内收紧，中部座舱则向外鼓起，让空气更顺畅地从车侧流过；腰线不再平行于地面，头部低探而尾部向上翘起；极为简洁的设计形态，也从最大程度上优化了空气动力学特性。当时，欧洲制造的所有汽车的风阻系数平均值超过0.4Cd，而奥迪100（C3）的风阻系数仅为0.3Cd，Cd值每提高10%，可节省约4%的燃油。内饰部分，奥迪100（C3）的方向盘采用了四辐式设计，后方仪表盘由两大两小4个表盘组成，时速表仍是从20km/h起步。出风口采用了非对称布局，中控台两侧为横向排列，T字区中间为纵向排列，座位头枕采用镂空样式。后期版本对内饰进行了重新设计，融入保时捷风格，在仪表盘右侧增加了储物格/小表盘，T字区中间变为三个横向排列的出风口，雾灯、风挡加热等功能键位置下移，还提供了驾驶员安全气囊。

此外，奥迪100（C3）车身尺寸进一步加大，它的长宽高为4793mm×1814mm×1420mm，轴距为2682mm。车身结构方面有四门轿车和Avant旅行版（1983年起），还有配备了更强大发动机和更豪华配置的奥迪200，但不再提供两门轿车。动力方面，奥迪100（C3）最初搭载了：1.8L四缸发动机，最大功率75马力；1.9L、2.2L五缸发动机，最大功率分别为100马力和115马力；最大功率69马力的2.0L五缸柴油发动机和最大功率87马力的2.0T五缸柴油发动机，传动系统匹配4速/5速手动变速箱或3速自动变速箱。悬架形式沿袭了前代车型的前麦弗逊式独立悬架+后托曳臂式非独立悬架。1983年追加了90马力1.8L高功率版发动机和136马力2.1L发动机。1984年，奥迪100（C3）用最大功率115马力的2.0L发动机替代了1.9L机器。

1988年，奥迪100（C3）进行中期改款，它的车门把手从外拉式改成了上掀式。

第三代奥迪100（C3）的销量再次打破纪录，截止到1991年停产已经在全球卖出超过108万辆。

第四代奥迪100/A6（C4）：1990年-1997年

1990年12月，第四代也是最后一代奥迪100（C4）问世。外观方面，奥迪100（C4）的前脸部分由镀铬饰条环绕的倒梯形进气格栅尺寸减小，不再与两侧车灯相连，而是作为发动机盖的延伸，硕大的红色尾灯辨识度很高。同时，这代车与前代一样致力于提高空气动力学特性，风阻系数进一步降至0.29Cd。车身尺寸方面，奥迪100（C4）的长宽高为4892mm×1778mm×1430～1448mm，轴距为2687～2692mm，相比上一代更显轻盈。车身结构方面仍然是四门轿车和Avant旅行版（1991年起），以及运动版车型奥迪S4（1992年起）。内饰部分，奥迪100（C4）沿用了上代车型中期改款后的风格，但对细节进行了调整。它继续采用四辐式方向盘，方向盘下方的开放式储物格增加了盖板。中控台两侧出风口的位置上移到与仪表盘平齐，驾驶员侧为单出风口，而副驾驶侧为并列双出风口，中间的出风口与下方控制键整合在同一区域，排布更紧密。动力方面，奥迪100（C4）最初搭载2.0L四缸发动机，最高输出100/115马力；2.3L五缸发动机，最高输出133马力；并首次引入2.8L V6发动机，最大功率174马力。传动系统匹配5速/6速手动变速箱和4速自动变速箱，悬架形式仍然是前麦弗逊式独立悬架+后托曳臂式非独立悬架，驱动方式有前驱和四驱可供选择。1991年追加了两款五缸柴油机，82马力的2.4L发动机和115马力的2.5 TDI发动机，次年又推出了2.0L 16V五缸机，最大功率140马力，2.6L V6发动机，最大功率150马力，进一步丰富动力选择。

1994年，奥迪100（C4）中期改款后的新车被正式更名为奥迪A6，奥迪100长达26年的历史画上了句号。。第一代奥迪A6的外形也是由奥迪100改款而来，A6与奥迪100相比最明显的变化是前后保险杠取消了黑色防擦条，外后视镜、车身侧面的防擦条也与车漆颜色相同。同时，车头和车尾经过了重新设计，采用了与第一代奥迪A8L相同的家族式设计，部分车型配备了氙气大灯。细节部分，驾驶员侧的外后视镜相对大一些，此外，一些奥迪100（C4）高配车型才有的配置，下放到了A6的中低配车型中。与A8一样，里程表使用LCD技术制造，框架结构的座椅头枕不再使用。更名后的奥迪A6的风阻系数仅为0.29，它拥有前驱和四驱两种驱动形式。在动力方面，奥迪A6采用了五气门发动机（2.3L）和涡轮增压引擎（1.8T），同时还加入了2.8L的90°夹角V6引擎，但每缸只有两个气门。

动力方面，奥迪A6（C4）最初搭载了与奥迪100（C4）相同的2.0L、2.3L、2.6L和2.8L汽油发动机，2.5 TDI柴油发动机，新增最大功率90马力1.9 TDI柴油发动机、最大功率140马力2.5 TDI柴油发动机。次年追加了最大功率125马力的1.8L四缸汽油机、最大功率193马力的2.8L V6汽油机。

第五代奥迪A6（C5）：1997年-2004年

1997年，代号为C5的奥迪A6问世，这款车相比前四代车型有了根本性的改变。奥迪A6（C5）车身饱满圆润，空气动力学表现进一步提升，风阻系数仅为0.28，相比上一代降低了0.1个百分点，这样的设计在中型豪华轿车中并不常见。在外观方面，这代奥迪A6的车头延续了传统的格栅样式，大灯与转向灯整合在一起，下方加入镀铬条装饰，前后黑色下包围的面积有所增加。车顶线条平滑流畅，后端造型新颖，尾灯与后备厢盖过渡圆滑，整体雅致大气。车身尺寸相比上一代略有增加，长宽高为4796mm×1810mm×1453mm（轿车）/1479mm（旅行版），由于前悬后悬较短，轴距加长了75mm达到2760mm，从而提高了内部乘坐空间。关于车内装饰，横向分割的仪表台突出了内饰的宽度，奥迪A6（C5）采用四辐式方向盘设计，仪表板除了转速车速、水温油量两大两小四个表盘外，两侧还配备了在性能车上才能见到的机油温度表和电压表，中间是单色的行车电脑显示屏。前后排杯架都采用了弹出式设计，音响系统隐藏在木饰盖板之中，功能与装饰的结合，成为体现简洁风格的重要方式。除了多碟CD、双温区自动空调，奥迪A6（C5）还标配了前排座椅电动调节、自动防眩目内后视镜等。

动力方面，奥迪A6（C5）在汽油机方面全面采用每缸五气门的发动机技术，入门级车型采用1.8L和1.8T两款发动机，2.8L V6发动机成为中级配置的标准。4.2L V8发动机则作为顶配车型的标准配置。此外，在北美市场奥迪还为A6增加了一款2.7L V6涡轮增压发动机。传动系统匹配5速/6速手动或5速自动变速箱，除1.8L和1.9TDI车型外，可选择quattro四驱系统。奥迪A6（C5）的发动机盖板和保险杠支架均为铝制，大约30%车身冲压件由高强度金属板制成。前悬架采用多连杆独立悬架，前驱版后悬架为扭力梁非独立悬架，四驱版后悬架为双横臂独立悬架。

2001年，奥迪A6（C5）的中期改款完成，外观最主要的变化是上下进气格栅都带有镀铬饰条。动力系统经过升级，最初的1.8L发动机被新的2.0L发动机取代，最大功率130马力；2.8L V6发动机也被新的3.0L发动机取代，最大功率220马力；1.9L TDI发动机的最大功率提升至130马力，传统部分增加了CVT变速箱。

第六代奥迪A6（C6）：2004年-2011年

2004年，代号为C6的奥迪A6在日内瓦国际车展上正式亮相。它的外观由日本设计师和田智操刀，标志性的“大嘴”第一次在奥迪产品线中出现，单骨架前格栅的设计灵感来自1936年费迪南德·保时捷设计的Auto Union Type C赛车格栅，由此开启了奥迪设计的一个时代。这代奥迪A6轻微下垂的腰线，侧面特征线整体向尾部加速收紧，更有肌肉感的前后翼子板和尾部更加清晰的横向分割，使得奥迪A6（C6）的造型相比上一代更加时尚并具有运动感。车身尺寸则比老款大了一圈，长宽高为4927mm×1855mm×1459mm（轿车）/1463mm（旅行版），轴距增加了83mm，达到2843mm，在内饰方面，设计灵感则源于2003年的Nuvolari概念车，造型主题凸显了对驾驶员区域的包裹感，清晰地规划出了豪华但又运动的空间。仪表台略微向驾驶员一侧扭转，高耸的中央通道，让人车交互更符合人体工学的要求。方向盘采用四辐式造型，LOGO周围增加了与前脸相呼应的边框。组合仪表由两侧水滴型表盘和中间的指示灯、行车电脑屏组合，大灯开关位于仪表盘左侧。同时，奥迪A6（C6）首次配备了一键启动、电子手刹和MMI多媒体交互系统，通过挡把区域的旋钮和按键来操作。

动力系统方面，这款车的动力系统得到了大幅升级，入门级汽油发动机换成了2.0TFSI缸内直喷涡轮增压发动机，这款发动机的应用使得奥迪A6拥有了更强劲的动力和更好燃油经济性。此外，2.8L、3.2L两款V6发动机也更换为缸内直喷发动机。传动系统匹配6速手动、CVT或6速自动变速箱，除入门车型外可选择quattro四驱系统。悬架部分采用四连杆前独立悬架+梯形连杆后独立悬架。

奥迪A6（C6）于2008年进行了中期改款，经过修饰的外观，增加了LED日间行车灯和S-line运动风格外饰组件，使得车更有力量感。行车电脑以彩色显示屏取代了之前的红光屏幕，清晰度和显示效果都有所提升。新增了并线辅助系统，动力系统也增加了3.0T机械增压发动机，最大功率290马力。

第七代奥迪A6（C7）：2011年-2018年

2011年，代号为C7的奥迪A6在底特律车展上正式亮相。在外观方面，这款代号C7的中型豪华轿车采用了全新的设计风格，前脸延续了奥迪家族式设计，车的外观不再那么圆润，多了一些棱角。车头的大嘴格栅演化为更为扁平的六边形，车身侧面的肩线和腰线硬朗鲜明，同时保留了两条线之间饱满的车身型面和前后轮眉。尾部融入扰流板，上部车灯区域的饱满与下面牌照区域的深陷形成了鲜明的对比，在视觉上让尾部显得轻盈，整体的外观造型显得更加年轻运动。也是从这一段时间起，奥迪开始在车灯上玩起了花样，早期的C7已经有LED大灯以及造型特异的日行灯，2015年中期改款之后A6更是搭载了智能矩阵LED头灯。

奥迪A6（C7）的车身尺寸长宽高为4930mm×1875mm×1465mm（轿车）/1495mm（旅行版），轴距达到2910mm。设计师主要通过把前轴前移71mm的方式来提升轴距尺寸，而车身长度基本保持上一代的水平。在空气动力学上，0.26Cd的风阻系数相比上一代更加优秀，行驶空气阻力降低5%左右，同时也使风噪得到了更好的抑制。关于内饰方面，奥迪A6经历了一次彻底的革新，从仪表台到门板的曲线环抱，让横向空间显得更加宽敞。偏向驾驶员一侧的仪表台和中间出风口的线条分割，又微妙地将驾驶员区域划分出来。缓缓升起的中控屏幕与带触摸板的MMI系统，也成了奥迪A6（C7）内饰的标志性特征之一。科技配置方面，增加了抬头显示、夜视系统、自动泊车和带方向自动修正功能的车道保持系统等。动力方面，奥迪A6（C7）提供了多款汽油直喷或涡轮柴油直喷发动机可供选择。最初搭载最大功率204马力的2.8FSI发动机，最大功率300马力的3.0TFSI发动机；最大功率177马力的2.0TDI发动机，3.0TDI发动机有三种版本：204马力、245马力和313马力。传动系统匹配6速手动或CVT变速箱，四驱版与7速双离合变速箱搭档，顶配的3.0TDI则用上了8速Tiptronic变速箱。

轻量化方面，奥迪A6（C7）的车身重量控制在1660~1890kg，相比上一代减轻了10~20kg左右。它使用钢铝复合的车身结构，铝制部件覆盖了车身大于20%的部分，包括四个车门、前后防撞梁、前悬塔顶及塔顶结构加强杆、发动机盖、行李厢盖、翼子板等。底盘部分采用前多连杆、后梯形多连杆的悬架结构，除后悬架的钢制横拉杆外，前后悬架全部采用铝制部件，优化非簧载质量，改善悬架响应性能。此外，奥迪A6（C7）还配备了电动助力转向系统。

第八代奥迪A6（C8）：2018年-

2018年11月，代号为C8的奥迪A6在广州车展上首次亮相。外观方面，这代奥迪A6使用了奥迪最新的设计语言，标志性的六边形进气格栅尺寸更大、前包围的线条更加锋利，整体视觉效果年轻了不少，并且推出两种设计套装以满足消费者的不同需求。侧面拥有利落的分层式腰线和分明的运动车顶轮廓，修长的水平线条横贯尾部。配备高清矩阵式LED大灯，带有近光灯智能避让系统，五条水平线构成独特的日间行车灯标识。　

奥迪A6（C8）的车身尺寸相比上一代车型有所增加，长宽高为4939mmx1886mmx1457mm（轿车）/1483mm（旅行版），轴距为2924mm。得益于从MLB更迭到MLB 翼豪陆神平台，无论是轻量化程度，还是后悬架结构都得到了进一步优化，风阻系数更是降至0.25Cd。

关于内饰部分，奥迪A6（C8）采用充满科技感的12.3英寸全液晶仪表和10.1+8.6英寸双中控屏设计，MMI系统全触控操作并带有振动反馈，语音系统支持自然语义识别。辅助驾驶功能包括了车距警告、Audi预警保护、Audi侧向辅助、交叉路口辅助、夜视辅助、离车警告、疲劳提示等。除了全面的主动安全配置，奥迪A6（C8）还具备有全场景驻车功能，音响品牌由美国Bose换成丹麦Bang & Olufsen。动力方面，奥迪A6（C8）动力系统搭载了2.0TFSI、3.0TFSI两款汽油发动机以及2.0TDI、3.0TDI两款柴油发动机。传动系统匹配7速S tronicPDK。此外，奥迪A6（C8）仍是钢铝混合的车身结构，车身刚度较老款有所提升，还融入了ECP电子底盘平台技术，让车辆在不同的驾驶模式下，实现更加精细的调校风格。

2022年，奥迪A6（C8）迎来了中期改款。这款对内饰用料进行了升级，在可触摸的功能区域采用了更多真皮，金属和木质的材料。动力采用了升级后的2.0TFSI发动机，最大功率提升至265马力。全系均匹配7挡湿式双离合变速箱，高配车型搭载quattro ultra智能适时四驱系统。

全新奥迪A6燃油版定于2025年3月4日正式亮相。该车是当前销售奥迪A6（国内为A6L）的换代继任者。

全新奥迪A6基于PPC平台 (Premium Platform Combustion，直译豪华燃油车平台)开发，该平台支持汽油（柴油）、插电式混动、混合动力等动力形式。同级的全新纯电动车A6 e-tron，基于PPE平台（Premium Platform Electric，豪华纯电动车平台）打造。

全新奥迪A6采用与全新奥迪A5相仿的扁平化前格栅，车头视觉重心更低，搭配全新造型的LED头灯组。新车侧面线条依旧四平八稳，但会使用全新内嵌式门把手。尾厢盖预计为三厢轿车的常规开启方式，而不是掀背式尾门，同时，尾厢盖上方带有小尺寸扰流板，有望使用贯穿式LED尾灯。

全新奥迪A6采用奥迪家族最新座舱风格，车内配备一体式中控连屏和副驾显示屏，该设计理念由奥迪Q6 e-tron率先启用，后续在全新奥迪A6 e-tron、全新奥迪A5上也有所体现。另外，全新奥迪A6还使用了与奥迪Q系列e-tron车型相同的四辐式方向盘。

奥迪A6在中国（1988年-2023年）

奥迪100（C3）是奥迪在中国生产的第一款车型。1986年，上汽大众和长春一汽各自散件组装了100辆奥迪100（C3）。在经过试装后，最终奥迪TT项目落地中国一汽。1988年5月，一汽与奥迪在长春市签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，和大众集团向一汽转让南非工厂奥迪100（C3）车身旧模具的合同，这是中国汽车工业史上第一个豪华车技术转让合同。奥迪100（C3）填补了当时中国高档轿车市场的空白，一经面世便被各地有关机构和部门抢购，并很快成为了官车、公务用车的代名词。

1992年12月，第一汽车制造厂轿车二厂开始散件组装最新一代的奥迪100（C4），当年车价将近37万，落地价约43.8万。采用代号为ACZ的2.6L V6发动机，具有电控多点喷射系统和可变进气管等多项先进的结构和设计，最大功率139马力。当年进口轿车市场比较混乱，沿海轿车的走私活动非常严重，其中不乏一些德国原装的奥迪100（C4）。

1996年5月，专门为中国市场开发的奥迪200（C3）驶下了一汽-大众的生产线。该车搭载2.6L V6发动机，后续追加了2.4L V6发动机、1.8T四缸发动机，进一步丰富了产品线。

1999年，内部代号为C5的奥迪A6被一汽-大众正式引入中国生产，相比于海外原版，中国版A6的轴距加长了90mm，后排乘坐空间显著提升，整车长度也增加了约100mm，达到了4886mm，总高也增加了22mm。名字也由奥迪A6变成了A6L，意为加长版。从1999年9月下线至2005年4月停产，国产奥迪A6（C5）累计销售20多万辆。这款国产版本奥迪A6L因舒适成为豪华B级车的代表，被政府大量采购，奠定了它公商务用车的地位。

2005年4月，具有里程碑意义的中国版奥迪A6L（C6）在上海上市，这一代奥迪A6L延续了A6的加长策略，比全球版车型加长了100mm，并提供有2.4L和3.0L车型两种排量的车型可供选择，售价为46.22-64.96万元。另外，这一代奥迪A6L采用了当时在中国还属新生事物的个性化订单生产模式，即每款车型都在其基本配置上有一个相应的基本价格，在此基础上，根据用户选装配置的不同，可以有很多种不同的整车价格，这也使得一汽奥迪成为了中国第一个在产品价格结构上采用国际通行做法的厂家。

2009年8月，在奥迪A6中国本土化生产十周年之际，该车迎来了第50万辆新车的诞生，此时奥迪A6L10年型也正式上市。奥迪A6L10年型标配了老板键和带有HDD式3D导航功能的第三代MMI多媒体交互系统。在英伟达图形处理技术的驱动下，3D地图可将城市中的重点建筑物以立体模型的方式显示，而且，新系统还在中央旋钮上方增加了一个8方向操纵杆，让驾驶者在导航和DVD播放时，凭一个手指即可进行高精度操作。

2012年3月，国产第四代奥迪A6L的上市又一次为“加长”定义了新标准。作为中国高档车市场的“第三代长轴距轿车“，全新奥迪A6L在与标准轴距车型同步开发“加长”的同时，还进行了更深层度的符合中国人需求的研发，宽裕的后排空间和十余项中国专属配备，让这款车再次走在了消费者持续变化的需求前面。

同时奥迪A6L（C7）为中国市场专门推出一款2.5FSI直喷发动机，这款发动机基于原先的2.8FSI发动机开发，最大功率190马力，最大扭矩250N·m。2016年1月22号，奥迪A6L中期改款。

2013年3月，标轴奥迪S6以进口车的身份在中国上市，同年，A6 40 hybrid进口到中国。随后，在2015年9月、2016年7月、2017年6月，奥迪A6的衍生车型A6 allroad quattro、高性能旅行车RS 6 Avant、A6 Avant也先后进入了中国市场。

2019年初，奥迪A6L（C8）正式上市，重新设计的全新一代奥迪A6L具有全新造型，整体设计与老款车型相差很大。轴距进行了加长处理，相比标轴加长100mm达到3024mm。动力方面搭载2.0T高/低功率和3.0T发动机，使用了可变转向比技术，四驱系统搭配追求燃油经济性的quattro ultra，价格区间为41.78-66.68万元。

2022年8月，奥迪A6L的累计销量已超过240万台，此时，中期改款的奥迪A6L上市，新车提供40TFSI、45TFSI、55TFSI三种动力配置，新奥迪A6L 45TFSI车系2.0T发动机动力升级，最大功率可达180kW，最大扭矩为370N·m，并保留了同级少有的3.0T车型，配合奥迪品牌的底盘悬架调教功力和先进的quattro ultra智能四驱系统。此外，奥迪A6L 55TFSI车型搭载的智能5G网联系统，能够为用户提供车车互联，车路协同的智能信息提示。

截至2023年，奥迪A6L已在中国市场发展了24年，并于2023年5月正式推出了2023款车型，该车外观方面动感型配备全新的星空点阵式进气格栅，而致雅型则采用全新的星环双线式进气格栅。提供了两款全新的轮毂可选，尺寸分别为19英寸与20英寸。内饰方面搭配了全新的黑胡桃饰板，坐垫的长度增加了30mm，宽度增加了60mm，全系都增加了车门地投。

2023年10月，2024款奥迪A6L正式上市，共推出10款车型，售价区间为42.79万-65.68万元。作为年度改款车型，新款奥迪A6L主要对配置进行调整，动力系统保持不变。2024款奥迪A6L继续提供2种前脸风格可选，动感型为星空点阵式进气格栅，致雅型采用横向贯穿式镀铬饰条设计，另外还增加了两款中国市场专属的19英寸和20英寸轮，以及“四环LOGO”照地灯。内饰部分，2024款奥迪A6L对细节进行调整，包括方向盘气囊区域升级真皮覆盖，前排新增纹理番龙眼饰条以及全系新增舒适头枕等配置。同时，提供包括夜视系统以及高级皮质座椅选装等配置选装。动力部分，2024款奥迪A6L继续提供2.0T发动机和3.0T发动机可选，其中，高/低功率2.0T最大功率分别为180千瓦和140千瓦，3.0T发动机最大功率为250千瓦。而传动系统部分，与之匹配的均为7速湿式双离合变速箱。

奥迪A6的特别版车型

产品性能

车身特点

在外观上，2024款奥迪A6 allroad延续了现款奥迪A6L车型整体设计风格，前脸依旧采用扁平一体式进气格栅，并配备LED大灯及保险杠两侧进气口。而2024款奥迪A6 Avant的主要变化是换装“蜂窝状”进气格栅，搭配黑色外观套件、矩阵式LED大灯，整体运动感十足。此外，该车还将搭载19英寸双五辐式钻石切割工艺石墨灰轮圈，进一步起到点缀作用。

配色方面，2024款奥迪A6 Avant将会在旋风黑、冰川白、花剑银、天云灰、苍穹蓝、星辰灰、传奇黑等经典配色的基础之上新增赤兔红和阿斯卡里蓝两种车身颜色，其中，阿斯卡里蓝命名源自西班牙最长的赛道——阿斯卡里赛道，进一步彰显运动基因。而2024款奥迪A6 allroad更加注重越野能力与豪华品质，配色方面，新车在保留旋风黑、冰川白、花剑银、星辰灰、曼哈顿灰、传奇黑、苍穹蓝等经典颜色的基础上，新增苍原棕，共提供8种外饰颜色选择，其中传奇黑、花剑银、冰川白、苍穹蓝，还可以选装同色轮眉，其他颜色可选装对比色轮眉。此外，该车还将标配哑光外观套件，并提供同色和对比色外观套件及4种轮圈选装。

座舱设计

内饰层面，2024款奥迪A6 Avant采用三屏座舱布局，科技感强烈，同时，该车前排运动座椅还标配Dinamica超细纤维/皮革组合，凸显运动属性。同时，它提供全新火山灰木饰条、天然棕橄榄木内饰条、Dinamica超纤面内饰条等选择，并更新了S line运动套装。而2024款奥迪A6 allroad与现款奥迪A6L基本一致，搭载了12.3英寸的奥迪虚拟驾驶舱、10.1英寸的中控屏幕、8.6英寸空调控制面板，营造出了不错的科技感。奥迪A6 allroad在细节处采用灰色铝饰条设计，两侧配有导轨、挂钩、照明灯及后排座椅一键放倒拉手。2024款奥迪A6 Avant轴距为2928mm，它的行李舱拥有超大空间，容积是565-1680L，后排座位可以放倒。而2024款奥迪A6 allroad的轴距为2925mm，行李舱的容积大小和奥迪A6 Avan一样。

动力总成

2024款奥迪A6有Avant和allroad两款车型，2024款奥迪A6 Avant 搭载2.0T发动机，其最大功率195千瓦，峰值扭矩370牛顿米，传动系统为7速双离合变速箱，并匹配ultra quattro适时四驱系统（多片离合器中央差速器）。2024款奥迪A6 allroad则搭载3.0升V6涡轮增压发动机，发动机最大功率250千瓦，峰值扭矩500牛·米，官方0-100公里/小时加速时间为5.6秒，传动系统搭配7速双离合变速器。

底盘

2024款奥迪A6的底盘采用的是承载式结构，悬架配备的是前后五连杆独立悬挂，其助力类型为电动助力。另外，Avant和allroad的驱动方式为前置四驱（适时四驱），并采用了多片离合器的中央差速器结构。

典型配置

分类与差异

综述

2024款奥迪A6旅行车配置差异

2024款奥迪A6L配置差异

关键技术

S tronic七速双离合变速器

S tronic七速双离合变速箱不仅拥有自动变速箱的便利，还拥有手动变速箱的效率。S tronic中集成了两个操作不同档位的多片离合器。大型K1离合器通过实心轴将发动机扭矩传输至奇数档1、3、5和7的齿轮。k2离合器操作偶数2、4和6以及倒档。虽然两个变速箱子单元都持续处于活动状态，但是在任何时间只有一个子单元连接到发动机，所以S tronic七速双离合变速箱的换档非常流畅，驾驶员几乎感觉不到换档。

Quattro四驱

采用Ultra技术的Quattro将驾驶动态性和安全性与高效率相结合。在中度驾驶过程中，采用quattro技术享有前轮驱动的所有优势。quattro动力总成的控制系统已全面联网，它以10毫秒为周期采集和评估数据，例如转向角、横向和纵向加速度以及发动机扭矩。动力总成中带有两个离合器的概念使采用超技术的quattro在竞争中具有关键的效率优势。当系统改为前轮驱动时，前离合器（变速器输出端的多片离合器）会断开传动轴。后差速器中的解耦离合器也打开。它关闭了造成最大阻力损失的旋转部件，例如在油浴中运行的大冠轮。尽管增加了组件，但采用超技术的quattro比以前的系统轻了近4公斤。采用超高技术的quattro专为众多配备纵向安装前置发动机的奥迪车型而设计。该系统可与手动变速器结合使用，例如S tronic双离合变速器，扭矩可达500N·m。

轻度混合动力技术

2017年年中，新型轻度混合动力电动汽车（MHEV）开始进入产品阵容，并出现在各种车型中。这项新技术非常适合柴油或汽油发动机，奥迪提供两种MHEV驱动系统。对于四缸发动机，它们基于熟悉的12伏电气系统，在制动阶段，BAS协助制动，可以将回收的电能馈入48伏存储单元或直接用于用电设备。奥迪提供两种MHEV驱动系统。对于四缸发动机，它们基于熟悉的12伏电气系统。然而，六缸和八缸发动机配备了新的48伏系统，作为主要的车辆电气系统。紧凑型锂离子电池可储存能量。水冷式带式交流发电机起动器（BAS）安装在内燃机的前端，并通过重型V型带肋皮带连接到曲轴。在制动过程中，BAS可以回收高达8kW的功率并将能量馈入电池。DC/DC转换器连接48伏系统和12伏电气系统。48伏MHEV技术提供了卓越的便利性和效率。当驾驶员以55至160公里/小时的行驶速度将脚从油门踏板上移开时，汽车可以在发动机完全关闭的情况下滑行长达40秒。低速滑行时，启停阶段已经以22公里/小时的速度开始。驾驶管理系统利用来自导航地图和车载传感器的信息来评估滑行是否更省油或回收。例如，如果效率助手检测到前方行驶的车辆，它会选择能量回收。在制动阶段，BAS协助制动，可以将回收的电能馈入48伏存储单元或直接用于用电设备。MHEV技术使用12伏电气系统的功能原理与48伏相同。然而，在滑行阶段更省油。

B-cycle技术（废气涡轮增压）

B-cycle燃烧过程是奥迪为汽油发动机提供的一项高效技术。它专为部分负载范围而设计，这是正常驾驶期间的主要操作模式。从本质上讲，该方法与所谓的米勒循环相当。

B-cycle燃烧过程用于三种TFSI发动机：2.0TFSI的变体、3.0TFSI V6和2.9 TFSI的双涡轮增压。燃烧过程的核心特征是在部分负载下感应期间开启时间异常短。V6 TFSI的进气门已经以130度的曲柄角关闭——远在活塞到达下止点（BDC）之前。这和进气歧管中增加的压力减少了节气门损失。引入的新鲜空气量仍然相对较少；因此，当活塞在BDC点之后向上移动时，压缩阶段开始较晚。这允许11.2：1的高几何压缩比-燃烧发生在相对较小的燃烧室容积下。与短压缩阶段相比，膨胀阶段明显延长。其结果是在相同的油耗下实现更大的发动机功输出，从而显著提高了效率。

在经典的米勒循环中，减少的气缸充注量不利于扭矩和功率输出。奥迪通过实施涡轮增压和两级奥迪气门升程系统（AVS）来抵消这些影响。在更高的负载和发动机转速下，V6 TFSI的AVS稍后关闭进气门在3.0 TFSI中打开曲柄角增加到180度，在2.9TFSI中增加到200度。同时，气门升程从6毫米增加到10毫米。气缸充气量也大大增加——发动机强劲地加速并提供令人印象深刻的输出。

实车品质

安全测试

2007年，奥迪A6L在C-NCAP（中国新车评价规程）获得五颗星，其中完成正面碰撞项目中得分为14.28，在40%偏置碰撞项目中的分数为14.80，在侧面碰撞项目中得分为16。此外，因驾驶员侧、前排乘员安全带提醒装置以及侧面安全气囊及气帘的原因额外获得3分，总分为48.1。

2014年2月，奥迪A6在美国碰撞测试机构（NCAP）的碰撞测试中获得五星安全评级。

2015年，奥迪A6在美国公路安全保险协会(IIHS)的碰撞测试，获得最高安全评级(Top Safety Pick+)。奥迪A6在碰撞测试中成绩表现优秀，综合碰撞成绩达到了“优+”评价。其中在25%正面偏置碰撞后，驾驶室空间结构保持良好，腿部空间向车内位移了4英寸（10.16cm），而这并未对测试假人造成伤害。同时，新车在碰撞发生后，安全气囊、侧气帘对假人头部进行了充分的保护，并且假人头部与气囊正面接触，并未发生偏移。此外，奥迪新款A6装配了预碰撞系统，在低速行驶时，其自动刹车功能可在事故发生前有效降低车辆行驶速度。

2018年，奥迪A6在欧洲安全测试机构（Euro NCAP）的碰撞测试项目中获得五星评级，其中其中成年乘员、儿童乘员、行人保护以及主动安全技术评估类型中分别获得35.5分、41.9分、38.9分以及9.9分。

2019年，奥迪A6L 40TFSI豪华动感型车型在中国保险汽车安全指数管理中心完成测试，获得一个P(较差)和三个G(优秀)的评价。从总的碰撞结果来看，奥迪A6L的车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数都获得了优秀（G）的评价；不过它在耐撞性与维修经济性指数获得了较差（P）的评价，其中主要是车辆维修经济性为0分。且在碰撞过程中气囊未被引爆。

质量数据

截至2023年11月的数据显示，奥迪A6（进口）的2013款、2015款、2017款、2018款、2020款、2021款、2022款和2023款车型，在该平台共分别拥有1个、4个、6个、5个、33个、24个、7个和8个质量相关的投诉。以2023款车型为例，所获得的8个质量投诉中，有1是发动机/电动机相关，比如：故障灯亮；有4个是变速箱相关，如：异常响动；有2个是制动系统相关，如：ABS故障；有1个是车身附件及电器相关，如：电路故障等。

截至2023年11月的数据显示，奥迪A6L的2014款、2015款、2017款、2018款、2020款、2021款、2022款2023款和2024款车型，在该平台共分别拥有355个、64个、240个、359个、504个、415个、571个218个和17个质量相关的投诉。以2024款车型为例，所获得的17个质量投诉中，有1是发动机/电动机相关，比如：怠速不稳；有10个是变速器相关，如：异常响动、无法加速、无法换挡；有1个是转向系统相关，如：异常响动；有5个是车身附件及电器相关，如：座椅故障、影音系统故障等。

实车测试

懂车帝实测了奥迪A6（进口）2款车型的加速、油耗、制动等维度的表现，以下是该媒体机构的实测数据：

懂车帝实测了奥迪A6L 4款车型的加速、油耗、制动等维度的表现，以下是该媒体机构的实测数据：

媒体评价

提到旅行车就不能不提及奥迪品牌，作为豪华旅行车的引领者，奥迪品牌也凭借这备受瞩目的A4和A6车系打造出Avant、allroad quattro旅行车家族的产品矩阵，为消费者提供更加丰富的出行选择。（新浪汽车评）

作为豪华旅行车的代表性车型，奥迪A6(进口)一直在同级别中备受关注，这与它全面的综合能力不无关系，无论是Avant车型还是allroad车型，都能带给你良好的体验。（汽车之家评）

奥迪A6 Allroad在日常使用中的便利性值得肯定，加之具备一定的越野能力，非常适合那些热衷于自驾游的小伙伴。（车质网评）

纵观国内汽车市场，奥迪A6 allroad\奥迪A6 Avant是国内旅行车市场具有代表性的选手，并且这两款旅行车在国内都能保持产品更新。（太平洋汽车评）

市场概貌

市场销售

进口奥迪A6 Avant主要的竞品车型包括同为进口身份的宝马6系GT（约59万-69万元）。相比之下，奥迪A6 Avant售价更低，同时高配车型还能提供四驱版本车型，下面是奥迪A6（进口）在中国区域2023年1-11月的销量情况。

立足8代产品的经验，截至2022年，奥迪A6L在中国区域取得的累计销量已超过240万辆。

二手车

所获荣誉

1997-1999年，奥迪A6获得日本工业设计协会颁发的最佳设计金项奖(Good 设计 Gold Award)。

2005年，奥迪A6获得北莱茵－威斯特法伦州设计中心颁发的“红点”产品设计奖

2005年，奥迪A6获得德国著名汽车杂志《汽车与运动》(Auto 摩托车 und Sport)颁发的“Autonis 2005”汽车设计大奖。

2015年，一汽-大众奥迪A6L在中国汽车用户满意度指数评测中荣获30万以上豪华型车满意度并列第一名。

2020年，一汽-大众奥迪A6L在SCA 2020年度车评选中荣获SCA 2020十佳车型奖。

2022年，奥迪A6荣获IIHS 2022最佳安全奖。

品牌介绍

奥迪是一家源于德国的汽车制造商，从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹（DkW）、霍希（Horch）和漫游者（Wanderer）合并成的汽车联盟公司。一直以来奥迪所表现出来的高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式让其成为世界最成功的汽车品牌之一。它起初成立于1909年，由奥古斯特·霍尔舍（August Horch）创建，并采用了他的姓氏“Horch”作为公司名称。但后来因为商标注册问题，他不得不将公司重新命名为“Audi”，并且这个名称更具绝对含义——“听力”的拉丁语翻译。1910年：奥迪推出了第一款汽车，型号为“Audi Type A”，并开始在市场上销售。其经历了好几代的变迁，最终成为一汽-大众奥迪的子公司，总部位于德国的英戈尔施塔特。奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Coworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。

1988年，一汽与奥迪开始合作，自此开启了中国汽车工业发展的崭新时代。经过三十年的发展，一汽-大众已经实现了五地六厂，覆盖东北地区、西南、华南、华东、华北的全国战略布局，这也是奥迪在中国持续发展的重要基础。截止2023年，一汽-大众旗下的产品主要有奥迪A3~A8、奥迪Q2~Q8、奥迪S和RS等等。

召回事件

2014年，因潜在刹车系统故障，德国大众集团旗下的奥迪品牌公司对外宣布，在全球范围内召回7万辆汽车。召回涉及的车型为2012年3月至12月间所生产的奥迪A4、A5、A5卡布里奥、A6、A7和Q5。

2018年12月，奥迪公司表示因德国汽车行业监管机构联邦汽车交通局(KBA)批准该公司对发动机软件进行更新，所以陆续召回车辆进行修理，涉及车辆有奥迪A6,、A7 sportback 、A8，以及奥迪SUV Q5和SQ5 TDI等，共计10.35万辆汽车。

2019年3月，大众与奥迪公司（韩国）对外宣布，在韩国召回奥迪A6与大众帕萨特等四车，共召回4789辆车。召回原因是奥迪A6 2.0 35 TDI轿车的辅助加热配置的动力系统存在故障，有安全隐患。

2022年7月29日，一汽-大众根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向中国国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2022年10月20日起，召回生产日期在2018年7月25日至2021年5月31日期间的部分进口奥迪A6、A6 Avant、A7、奥迪RS6、RS7、S6、S7汽车，共计23881辆。召回原因是：部分车辆因燃油输送模块的安装位置变化和燃油油位传感器的几何尺寸公差过大，燃油油位传感器可能卡在油箱内通风管上，导致组合仪表中显示的燃油油位和续驶里程不正确，车辆可能因燃油耗尽而在行驶中熄火，存在安全隐患。

2023年2月10日，一汽-大众根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向中国国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2023年2月20日起，召回生产日期在2021年3月31日至2022年6月1日期间的部分进口奥迪A6 allroad、A6 Avant、A7、奥迪RS6、RS7、S6、S7汽车，共计3330辆。本次召回活动是2022年7月29日发布的《一汽-大众汽车有限公司召回部分进口奥迪汽车》召回活动的扩大召回。召回原因是：部分车辆因燃油输送模块的安装位置变化和燃油油位传感器的几何尺寸公差过大，燃油油位传感器可能卡在油箱内通风管上，导致组合仪表中显示的燃油油位和续驶里程不正确，车辆可能因燃油耗尽而在行驶中熄火，存在安全隐患。

参考资料

四十年缔造辉煌奥迪A6车型历史简介.汽车之家.2024-01-13

奥迪A6L.一汽奥迪.2024-01-14

汽车车型对比_汽车参数配置对比_懂车帝.懂车帝.2024-01-11

四十年缔造辉煌奥迪A6车型历史简介.汽车之家.2024-01-13

C位出道8代进化奥迪A6L车系历史(上).汽车之家.2024-01-12

奥迪A6(进口).懂车帝.2024-01-14

汽车车型对比_汽车参数配置对比_懂车帝.懂车帝.2024-01-14

C位出道8代进化奥迪A6L车系历史(上).汽车之家.2024-01-14

历经八代蜕变奥迪A6L的前世今生.搜狐网.2024-01-24

C位出道8代进化奥迪A6L车系历史（下）.汽车之家.2023-10-13

2022年奥迪A6L设计、奥迪a6l发展的价值理念..2022年奥迪A6L设计、奥迪a6l发展的价值理念..2023-05-19